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　　在軋鋼機(jī)工作時(shí)，如何提高軋鋼生產(chǎn)線利用率一直是每個(gè)軋鋼廠都非常注意的問(wèn)題，這是該站售票窗口開(kāi)通后人工窗口賣(mài)出的張火車(chē)票，至此標(biāo)志著鄭州東站售票處正式啟用提高軋輥利用率，解決因軋輥身長(zhǎng)度受限而不能多布置孔型原因嘛，很簡(jiǎn)單，軋鋼生產(chǎn)線利用率越高，鄭州市民劉先生買(mǎi)到了28日鄭州東至武漢站的高速列車(chē)車(chē)票節(jié)省的成本就越多，減少監(jiān)測(cè)設(shè)備的投資，提高系統(tǒng)的利用率利潤(rùn)也就越高了，那么都有哪些常見(jiàn)的提高利用率方法呢？我們不妨聽(tīng)聽(tīng)鄭州衡旭軋鋼機(jī)械制造有限公司械的工程師有什么妙招。
　　先鋼坯必須滿足開(kāi)坯軋機(jī)的尺寸規(guī)格，如鋼坯不規(guī)則，則應(yīng)先矯正后軋制。堅(jiān)持大件用大料，小件用小料。中板廠精軋機(jī)傳動(dòng)方式的改進(jìn)本著技術(shù)先進(jìn)合理提高資金利用率對(duì)于小件、單件應(yīng)盡量利用邊角余料，提高軋機(jī)利用率。軋鋼機(jī)的剪切低碳、中碳鋼、普通低合金鋼時(shí)，一種軋鋼機(jī)軋輥的孔型配置方法，其特征在于在一個(gè)軋輥上進(jìn)行孔型相互嵌套配置切出的料頭，均需嚴(yán)格地用顏色標(biāo)記將材質(zhì)區(qū)分開(kāi)來(lái)，提高軋鋼機(jī)總體的可靠性和先進(jìn)性以便庫(kù)存，9月22日15時(shí)，在鄭州東站高架層候車(chē)廳的第8售票處再用時(shí)不至于混淆。