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　　橫列式軋機也經過了翻天覆地的變化，由老式的橫列式過渡到半連軋再發展為全連軋機。時代變遷，小型橫列式軋機改造勢在必然,由于連鑄技術的出現和成熟,引起了鋼鐵工業的一場技術革命,因此,近年來連鑄在國內得到了迅速發展,連鑄比不斷提高。鄭州衡旭軋鋼機械公司在改造小型軋鋼車間的２２０型橫列式精軋機組過程中采用了微活套軋制技術,并獲得成功。該車間生產８-２０mm圓鋼和螺紋鋼。原設計年產量為五萬噸,主要設備有連續式加熱爐一座、四百軋機兩架、五百軋機五架及步進式冷床。小型材市場需求分析，目前中國市政建設正在興起,高速公路建沒剛剛起步,人民的消費結構與先進國家有所不同,因此,小型材的總需求量在近二十年內還會穩步增長,據權威部門的預測,當我國鋼產量達到九千萬噸左右時,總產量不足的矛盾不象過去那樣突出,在總產量上,將隨著市場波動由長期供應不足轉為供不應求與供求相對平衡交替出現的狀態;在品種結構上,將出現過剩與短缺并存。
　　復二重連軋精軋機組采用復二重軋機,交流電機集體傳動。優點是提高了終軋速度,缺點是生產中不能調速,只好靠選配各機架軋輥直?***锏剿儔鵲?ldquo;死配合”。橫列式小型軋機現狀,綜合分析比較現有各種解決方式的優劣,指出現有熱軋小型橫列式軋機技術改造的合理途徑。 現有橫列式軋機要采用以連鑄坯為原料,一火成材的工藝路線 實踐表明,在生產普通鋼種情況下,用連鑄坯一火成材,僅成材率就比鋼錠開坯后再軋制成材的二火成材提高八十以上,這對于原料消耗在成本中的比重達百分之九十左右的軋鋼企業,是提高企業經濟效益的有效途徑。
　　二重式和橫列式線材軋機生產線以及一段式固定煤氣發生爐等落后產能設備。九四年連鑄坯總產量為三千六百多噸,占鋼產量的百分之四十,其中約有一半小方坯供給小型和線材軋機。九五年連鑄比再增加百分之五到零零年連鑄比將達到百分之七十,供給小型線材軋機的連鑄坯約有兩千萬噸的增量。面對這樣的供坯形勢,原來以五十到九十軋制方坯為原料的小型軋鋼車間,不加以適當改造,將難以生存,因此改用連鑄坯為原料,實現一火成材已成定勢。目前在國內,一般小方坯弧形連鑄機的正常生產規格下限為一百二×一百二毫米。為了適應市場的經常性變化,結合采用連鑄坯進行車間改造,產品范圍應考慮包括小規格至巧１０或１２的圓鋼、螺紋鋼,或<2。～2.5”角鋼等,:淘汰小焦爐、小燒結、小電爐、橫列式軋機、疊軋薄扳機、普鋼初軋機及開坯用中型軋機、熱軋窄帶鋼軋機等。淘汰落后產量，關閉小型軋鋼廠，提高綜合軋鋼企業能力，加大產量，軋制出優質的棒線材！